ホンダCD125T：バイクで世界一周の防犯対策（前編）

世界各国でもバイクドロボーは、やっぱり換金目当てなのだろうか？

おそらくプロのドロボーはその傾向にあると考えるのが普通だろう。車体丸ごとでも、バラしてパーツにして売るにしても、換金目当てだとしたら、その先に需要がないと意味が無いはずだ。つまりそのバイクの人気の有る無しで、ある程度盗難のリスクは決まると思う。

それからすると、我がCD125Tの市場価値は最低部類だろう。私のバイクなんかは、古臭くてしかも世界中でありふれていて人の興味を引かない、ただの下駄バイクなので。

なのでまず、プロ相手の車体ドロボー対策は特には心配ないと判断する。だって隣にハーレーやBMWがいたら、そっちの方が金になるのは火を見るより明らか。

次は、行きずりのドロボーについて。こいつらは調子こいたティーンエージャーが主だろう。社会や学校が悪いと文句ばかり垂れる頭の悪いガキが、盗んだバイクで走り出して、仲間に自慢したり他人にいきがったりするためにやるのだ。

こいつらの蚊ほどの脳にも、盗るなら「カッコいいバイク」という基準はあるだろうから、私のバイクは比較的安全かもしれない。それにしても、こうした行為を昔、ヒット曲にして世に広めた唾棄すべき奴がいた。全くたちの悪い野郎で、始末に負えない。バイクを盗みの対象にすることの、何がロックなのか全く完全に意味不明。

いかん、少し熱くなった。

駐車の時は鍵の方のロックが必須と戒める。

それから積載品対策。「パックセーフ」という、バックパッカーがよく利用している物を積載品に使う。これは金属の網で荷物を覆って、さらに開口部を絞ってロックするという物。最大サイズの140L用を買ったので、キャンプ道具などを入れた防水バッグにかぶせておく。

パニアケースはロックができる。また、ケースの上の荷物は、普段着など盗られても諦めがつくものを入れる予定なので、特に対策せずに積んだままにしておく。

ヘルメットやデイパック、ウエストバッグなどは、バイクを離れる時は必ず持ち運びだ。

なお、今回でブログ開始後から「200記事目」となりました。今後ともよろしくお願いいたします。