当初、香港には行くつもりはなかった。札幌−東京−台北の単純往復でよかったのだ。ところがANA特典航空券（ビジネスクラス）の予約検索で、復路の台北便だけ空席が出てこない。条件をエコノミークラスに変更しても日をずらしても、国内の経由地を変えても空席が出てこない。奇妙だ。コロナ関連の影響なのか。帰国便が手配できないのだ。
思いつくかぎりの検索を試みた結果、一度台湾から香港に行けば、香港から成田へのANAビジネスクラス二人分の空席があって、なんなく予約できた。なんとも妙な旅程になったが、おかげて香港で美味いものにありつけたので、結果オーライだ。
旅程は、札幌−羽田/成田−台北、台北−香港、香港−成田/羽田−札幌で、ビジネスクラス二人分の必要マイル数は86,000マイル。サーチャージと税他で、84,240円（二人分）のフライト経費が発生した。2022年秋発券。
目次
第１区間：成田−台北 BR197便
| 便名 | BR 197 |
| フライト区間 | 東京・成田 NRT→台北・桃園 TPE |
| フライトスケジュール | NRT 14:00 発→TPE 17:05 着 |
| 機材 | B787-10 |
| 発券クラス | 特典航空券 |
| ビジネスクラス搭乗 leg 数 | 15 leg 目 |
コロナ関連で海外旅行に行くのにまだ躊躇している人が多いのか、成田空港の様子は寂しい。スタアラゴールド専用の優先保安検査場も人がいない。またラウンジも１箇所閉鎖中で、利用者もまばらであった。
エバー航空はファーストクラスの設定がないので、このロイヤルローレルクラスが事実上の最上位のシートになる。わずか３時間のフライトなのに、とても豪華な時間に変わる。
第２区間：台北−香港 BR851便
| 便名 | BR 851 |
| フライト区間 | 台北・桃園 TPE→香港・チェクラップコク HKG |
| フライトスケジュール | TPE 8:05 発→HKG 10:05 着 |
| 機材 | B787-10 |
| 発券クラス | 特典航空券 |
| ビジネスクラス搭乗 leg 数 | 16 leg 目 |
第３区間：香港−成田 NH812便
| 便名 | NH 812 |
| フライト区間 | 香港・チェクラップコク HKG→東京・成田 NRT |
| フライトスケジュール | HKG 9:00 発→NRT 14:10 着 |
| 機材 | B767-300 |
| 発券クラス | 特典航空券 |
| ビジネスクラス搭乗 leg 数 | 17 leg 目 |
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