限定解除世代の筆者が、歴代所有バイクを公開

人生最初のバイクは、スズキハスラー50

２スト空冷単気筒。

近所の河原でよく遊んだ。

２台目、ホンダMBX50

２スト水冷単気筒。

原付のくせに早かった。90km/h以上出たのは内緒の話だ。

３台目、ホンダXL250Rパリダカール

４スト空冷単気筒。

大学のバイクサークルで、６大学筑波サーキット貸切り走行会をした時、このXLでコースを走った。

４台目、ホンダCBR400F　

４スト空冷４気筒。

8500rpmを境に２バルブから４バルブに切り替わり、高い金属音を響かせ更に加速していった。

このバイクには３万５千キロ程度乗った。

５台目、カワサキZ750FXⅢ

４スト空冷４気筒。

限定解除の練習用に、格安で買った中古。

つまり限定解除する前にさんざん乗り回したわけだが、それも内緒の話だ。

６台目、カワサキ750RS（通称Z2）

４スト空冷４気筒。

横浜市戸塚で、テールカウルが盗まれた。

この個体はあまり程度が良くなく、わりと早めに手放した。

７台目、ホンダイーハトーブTL125

４スト空冷単気筒。

当時、中古車の個人売買はバイク雑誌の後の方のページにあった「売ります買います」欄の利用が主であった。

８台目、スズキGSX750S 

４スト空冷４気筒。

持ち主は海外長期旅行のため預かったバイク。

９台目、カワサキKZ750

４スト空冷４気筒。

カナダ滞在中に中古で買った。

アルバータ州のナンバープレート。州内はもちろん、ブリティッシュ・コロンビア州などにもツーリングに出かけた。

10台目、ホンダTLM200R

２スト空冷単気筒。

札幌近郊の山の中を探検した時の画像。

11台目、BMW K100RS16V

４スト水冷４気筒。

エンジンはウルトラスムーズで、ブレーキは良く効き、ツーリングでは疲れ知らずのとてもいいバイクであった。

12台目、BMWR100トラッド

４スト空冷２気筒。

13台目、タイのGPXジェントルマンレーサー200

４スト空冷単気筒。

上のBMWと入れ替えで買った。安い割にはしっかりとしていた。世界一周準備のため、３年で売却。

14台目、ホンダCD125T

４スト空冷２気筒。

BMWのサブ機だったこのCD125Tが現在のメイン機に昇格。世界一周予定のバイクである。

画像は超長距離仕様にする前の、ほぼ素の状態。

神社仏閣スタイルを色濃く残すビジネスバイク。